스레딕

근데 지하철 매번 이렇게 1년에 많아야 두번정도 타는데 그때마다 변하는게 없어서 되게 별생각 없이 다녔는데 이번에 개찰구 찍을때 마스크 꼭 쓰라고 안내 목소리 나오더라 되게 신기함

그 외에도 지하철이 은근 빠르단거 다시 체감함 오늘 날은 좋은데 바람은 좀 차서 버스 20분 기다리기 힘들어서 검색해서 지하철 탄거거든 그래서 따듯하기도해서 좋다..

그리고 10시 이후에 타서 그런가 붐비는것도 없어...! 평소에 버스탈땐 한대 놓치면 거의 20~30분은 정류장에서 기다려야했었어서 여유롭게 이동하려면 일찍일찍 돌아다녀야했거든 그래서 편하고 좋다ㅠㅜ

앞으로 자주는 아니어도 종종 애용할것 같음 레더들은 지하철 얼마나 자주 이용해???

학교갈때 맨날 ㅠㅠ

나는 1년에 두 번 정도

헉 전 알바갈떄 매일탑니다

지방이라 지하철 없다 ㅎ

>>9 지하철 없는 곳 대부분이 지방이라서 없는게 아니라 지반이 약해서 없거나 그것도 아니면 별 이득되는 것이 없는 경우에도 없을 수도 있다더라 후자인거야??

일주일에 3,4번?

난 두시간 걸려도 지하철보단 한 번에 가는 버스 선호해서 거의 탈 일 업슴ㅎㅎ

>>10 이득되는게 없다고 보는게 맞을거야 지역이 좁거든 그래서 버스만 댕겨 ㅠㅠㅠ

서울로 마실갈 때면 제아무리 조금 혹은 많이 돌아가더라도 그냥 지하철이 좋아서 무조건 지하철 탔는데 요새는 혹여 서울에 볼 일이 있어 방문하게 되면 대중교통으론 환기가 가능한 시내버스를 주로 타게 되더라고.

>>10 공공성, 공익을 감안해도 수익성이 너무 안 나오면 지하철은 언감생심이지 ㅇㅇ 시내버스 교통망을 구축하는 데 비해서 지하철 교통망은 구축하는 데에 비용이 너무 많이 들어가. 우리나라 지자체에서 제일 부유한 축에 꼽히는 서울특별시만 해도, 1 ~ 4호선, 5 ~ 8호선 건설할 때 별별 조세항목을 죄다 지하철 건설에 사용 가능하게 전환하고 심하면 채권까지 발행하고 빚까지 내서 건설했을걸? 물론 장사가 잘 되어서 2000년대 초중반쯤에는 그 모든 빚들을, 모든 노선이 아니라 2호선에서 나온 수익만으로 전부 갚는 데 성공했다고 하지만.

탈 일이 없어 내 행동반경은 다 버스로 갈 수 있으니까.. 지하철도 별로 안좋아하고.. 그래서 1년은 고사하고 3년에 한 번씩 타는 듯

>>10 위에 레스 단 사람은 아닌데 우리 동네는 후자임 대신 역전은 있음 왜냐면 지방으로 내려오는 사람들 때문에 거기도 텅텅 비었고 어쩌다 어르신들이랑 여자애들 몇몇이 전부임. 그러고보니까 서울갔을때 빼고는 지하철 타본적이 없다 심지어 지하철 표 어디다 내는지도 모름 초딩때 학교에서 가는거 따라서 탄거니까.. 적어도 10년은 넘었네 기차도 그때 타보고 탄 적이 없어 버스야 여러번 타고 다니지만 ㅎ

난 버스 싫어해서 최대한 지하철로 다니는 편. 걍 나갈 일 있으면 타지 뭐