스레딕

승용차는 일단 개인용 교통수단(자가용)이다. 교통체증이 난 도로를 보면 90%이상은 자가용이다. 만약에 자가용 운전자들이 모두 대중교통을 탄다면 도로는 비정상적으로 많이 늘릴 필요가 없고, 환경오염도 줄일 수 있다.

교통체증때문에 자가용을 불법으로 규정하자고? 살인때문에 칼 금지하겠네

※원활한 전달을 위해 존댓말을 썼어!!※ >>2 사람들이 자가용을 사용하지 않고 대중교통을 이용해야 한다면 사람들이 이용해야하는 만큼 대중교통이 보급되어야 합니다. 도로의 90퍼센트의 자가용을 없앤다 해도 사람들은 이동을 해야하기에 사라지는 만큼 대중교통이 보급된다면 교통 체증과 환경 오염 문제가 해결될 수 있다고 보기 어렵습니다. 또한 대중교통은 국가에서 보급 하고있으며 전국에 지하철을 만들고 버스를 보급한다는 것은 금액적으로도 큰 무리가 있습니다. 인력의 문제도 살펴봐야합니다. 모든 사람들이 대중교통만을 이용한다면 그만큼 대중교통을 운영할 많은 인력이 필요하기에 인력난이 일어나고 이는 경제에 큰 영향을 끼칠 것입니다. 그리고 질문이 있습니다. 도로를 비정상적으로 늘릴 필요가 없다고 생각한 이유가 무엇입니까?

대중교통으로 갈 수 없는 곳의 경우에는 어쩔 것이고, 인구가 적은 지역에서는 정류소도 그렇지만 배차 간격이 지랄맞을 정도라 이런 경우 차 하나를 놓치면 한참의 시간을 손해보게 되는데다 대중교통은 가는 길이 정해져 있는데 그건 어쩔 것인가? 그리고 입주민 셔틀버스가 불법이네 아니네 문제로 떠드는 것을 보라. 대중교통 노선을 원하는 대로 막 만들 수 있는 것도 아니고 이해관계가 복잡하다. 특히 지하철처럼 철도를 깔아야 하는 경우라면 어디를 어떻게 개발할 것인가로 더 복잡해지겠지.

사회생활을 하다보면 외딴 시골에 떨어져있는 공장단지를 순회하거나 출장을 가야하는경우도 있는데 이는 대중교통이 보편화되어있지않은뿐더러 장기이용하기에는 적합하지않고 개개인의 시간을 침해하기에 매우 비효율적이고 구시대적인 발상이다. 자유민주주의 대한민국에서는 내 시간은 내 시간대로 쓸수있고 계획도 자기스스로 세울수있다. 자가용이 불법이되고 노선ㆍ배차시간등 정해져있는 시간에 개인이 맞춰야한다면 이는 세계적 사회 행보와 동떨어져 후퇴하는 국가일것이다. 게다가 1년에 한두번 방문하는 외딴곳을 위하여 지속적으로 버스가 순회하는, 오히려 더 비효율적이고 이상적이기만 한 사회를 바랄필요가 있는가? 또한 이러한 주장은 유사시 대비에 취약하게 만드는 생각이다. 비상상황 발생시 (전쟁.지진.홍수등 급박한 재해) 개개인의 탈출을 돕지못하기때문에 살릴수있는 사람을 제한한다는 문제도 있다. 버스가 11시 50분에 출발한다 가정해보자.모든 시민은 자가용이 없어 스스로 탈출할수없고 11시50분에 시간이 맞는, 정류장에 가까운, 버스가 수용할수있는 인원만 살릴수있다는것이다. 이는 매우 비효율적이며 유연하지못한 사고방식이다. 앞서 말한 환경오염문제는 자가용뿐만아니라 가축사육, 플라스틱 제조, 일회용 물품 사용등 전범위적이고 직ㆍ간접적이다. 굳이 자가용에 국한될 문제는 아니다. 세계사람들은 환경문제를 진지하게 논의하고 다양한 연구ㆍ개발ㆍ협약등을 진행하고있다. 우리가 환경을 오염한만큼 되돌릴려는 노력 또한 하고있다는것이다. 이러한 상황에서 자가용을 유해한것으로 지정해야할 근본적인 이유가 있는가?

레주 차 없는 미자일거 같음

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레주 논리 딱 이건데 아동학대 가해자의 대부분은 아이의 친부모다. 만약에 모든 아이가 부모없는 고아가 된다면 피해 아동은 줄어들 것이고, 아동학대 사망자도 줄일 수 있다.

교통사고 일어나니까 자동차를 없애자니 ㅋㅋㅋㅋ 법 그렇게 만들다간 조선시대로 돌아가서 우가우가하며 살듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 회복되려면 일제시대가 다시 도래해야 할걸..

지금 나 학교가는길 버스도 출퇴근하는 어른이랑 우리학교에 내리는 학생으로 가득차서 꽉차는데 자가용 없애면 미쳐버릴듯...? 버스에 우겨서 타는사람이 넘쳐날듯

반대이유 하나 더 생각났다 어차피 베트남과 일본처럼 전부 스쿠터 타고 다녀서 교통량 대환장되는건 똑같음

추가적으로 생각난 게 코로나로 인해 일부 노선은 사라지기도 했다. 결국 다 돈 때문인데, 이처럼 대중교통을 운용하는 데는 상당한 자금이 필요해 이해관계에 따라 없애기도 한다. 그리고 모든 사람이 필요한 만큼 노선을 만드는 데 성공한다고 쳐도 그 노선만큼 버스 등 대중교통이 늘어나며 발생하는 공해는? 승용차를 폐차하게 되며 발생되는 폐기물은? 결국 무의미하지 않나 싶다.

에바임

뭐래 ㅋㅋ

레주 혹시 서울 살아? 서울이면 지하철이나 버스로 다니기 편하지만 지방은 얘기가 완전 다른데

3진 에바로 기각임

왜케 극단적이야